مجمّع النيتروجين في المطرقة الهيدروليكية

تُوفر دائرة الهيدروليك المساعدة للحفارة عادةً 60 إلى 120 لتر/دقيقة عند 150–200 بار، مما يمثل طاقة مستمرة تتراوح بين 15 و40 كيلوواط. شوط هبوط المكبس (مرحلة القوة) يستغرق 0.01 إلى 0.02 ثانية فقط. توصيل 1500 جول في 0.015 ثانية يتطلب طاقة لحظية تبلغ 100000 واط — أكثر بكثير مما يمكن للنظام الهيدروليكي توفيره باستمرار.

يحل المجمّع هذه المشكلة بتخزين الطاقة أثناء شوط الصعود الأبطأ (0.05 إلى 0.06 ثانية) وإطلاقها بسرعة أثناء شوط الهبوط السريع. يُضاعف هذا الضغط الزمني الطاقة اللحظية بمقدار 3 إلى 8 أضعاف.

مجمّع الحجاب الحاجز: يستخدم حجاباً مرناً من المطاط أو المطاط الصناعي لفصل حجرتي الغاز والزيت. المزايا: بسيط، لا أجزاء متحركة، زمن استجابة جيد. القيود: يتقادم الحجاب مع الوقت، حجم الغاز محدود. شائع في المطارق الخفيفة والمتوسطة.

مجمّع المكبس العائم: يستخدم مكبساً فولاذياً حراً عائماً لفصل الغاز والزيت. المزايا: حجم غاز أكبر محتمل، أكثر متانة في التطبيقات عالية الحرارة. شائع في المطارق الثقيلة وفائقة الثقل.

يضمن ضغط شحن النيتروجين الصحيح (25 إلى 80 بار حسب الطراز) وصول المكبس إلى نقطة الميت العليا الصحيحة، وتخزين الغاز للطاقة الصحيحة في كل دورة، وتوقيت دورة الصدمة بشكل صحيح.

ضغط شحن منخفض يؤدي إلى: انخفاض طاقة الصدمة، ضربات غير منتظمة أو غياب الضربات، زيادة استهلاك الزيت الهيدروليكي.

ضغط شحن مرتفع يؤدي إلى: عدم وصول المكبس إلى نقطة الميت العليا الكاملة، تقليل طول الشوط وطاقة الصدمة.

افحص دائماً ضغط النيتروجين بمجموعة شحن مخصصة في الحالة الباردة (قبل التشغيل). لا تستخدم الهواء المضغوط أبداً.

الصيانة الدورية: افحص ضغط النيتروجين كل 50 ساعة (في الحالة الباردة)، افحص غلاف المجمّع، تحقق من تلوث الزيت في جانب الغاز، استبدل الحجاب الحاجز وفق الفترات المحددة (عادةً 1000–2000 ساعة).

استكشاف الأعطال: - *انخفاض طاقة الصدمة* → افحص ضغط النيتروجين أولاً - *ضربات غير منتظمة* → ضغط نيتروجين منخفض جداً أو فشل الحجاب الحاجز - *تسرب زيت من صمام الشحن* → فشل الحجاب الحاجز أو مانع تسرب المكبس — يتطلب إصلاحاً فورياً - *المطرقة تُطلق لكن الإزميل لا يتحرك تقريباً* → تسرب نيتروجين حاد