حجرة النيتروجين في المطرقة الهيدروليكية

المجمّع الخارجي (شائع في المطارق الخفيفة): وعاء ضغط أسطواني منفصل مثبت بالبراغي على جسم المطرقة. يسمح هذا التصميم باستبدال المجمّع بشكل مستقل عن الجسم ويُسهّل فحص الضغط.

حجرة النيتروجين المدمجة (شائعة في المطارق المتوسطة والثقيلة): يُخزَّن غاز النيتروجين مباشرةً في حجرة محكمة مُثقّبة في الجزء العلوي من جسم المطرقة، فوق المكبس. يُشكّل الوجه العلوي للمكبس الحد السفلي لحجرة الغاز. يوفر هذا التصميم حجم غاز أكبر، ويُلغي الحجاب الحاجز كعنصر قابل للتآكل، ويسمح للغاز بالعمل مباشرةً على المكبس.

حجم غاز كبير يوفر: ضغطاً أكثر ثباتاً طوال شوط الهبوط الكامل، طاقة صدمة أعلى عند ضغط شحن مسبق معين، توقيتاً أكثر استقراراً لدورة الصدمة.

حجم غاز صغير يوفر: تردداً أعلى عند شوط مكبس معين، استجابةً أسرع لتغيرات صلابة المادة، تصميماً أكثر إحكاماً للمطرقة.

تأثيرات درجة الحرارة: يرتفع ضغط غاز النيتروجين مع درجة الحرارة (قانون غاي-لوساك). قد تُظهر المطرقة الساخنة ضغط نيتروجين أعلى بنسبة 10–20% من المطرقة الباردة. لذلك يجب دائماً فحص ضغط الشحن المسبق في الحالة الباردة.

في تصاميم الحجرة المدمجة، تُعدّ مانعات التسرب بين غاز النيتروجين ودائرة الزيت الهيدروليكي مكونات بالغة الأهمية.

مانع التسرب العلوي للمكبس: مانع التسرب الرئيسي بين حجرة غاز النيتروجين ودائرة الزيت الهيدروليكي. يجب أن يتحمل ضغط الشحن المسبق الكامل للنيتروجين (25–80 بار) باستمرار، بالإضافة إلى التغيرات الديناميكية في الضغط في كل دورة صدمة.

علامات فشل مانع التسرب: تلوث الزيت في غاز النيتروجين، فقاعات نيتروجين في الزيت الهيدروليكي، فقدان تدريجي لضغط النيتروجين بين الفحوصات، انخفاض طاقة الصدمة وعدم انتظام الضربات.

المعدات المطلوبة: مجموعة شحن نيتروجين (مقياس ضغط، خرطوم، محول)، أسطوانة غاز نيتروجين مع منظم ضغط، مواصفات الشركة المصنّعة للضغط الصحيح للشحن المسبق.

احتياطات السلامة: استخدم دائماً نيتروجين صناعي جاف (نقاء لا يقل عن 99.5%) — لا هواء مضغوط أبداً. تأكد من برودة المطرقة. ارتدِ نظارات واقية.

الإجراء: وصّل مجموعة الشحن بصمام شحن النيتروجين في المطرقة. اقرأ الضغط الحالي. إذا كان منخفضاً، افتح صمام أسطوانة النيتروجين ببطء لإضافة الغاز على دفعات صغيرة. عند الوصول إلى الضغط الصحيح، أغلق صمام الأسطوانة. افصل مجموعة الشحن. افحص التسرب عند صمام الشحن بالماء والصابون.