اختيار الزيت الهيدروليكي للمطارق: اللزوجة والمضافات والتوافق

تفرض المطرقة الهيدروليكية متطلبات أكثر صرامة بكثير على الزيت الهيدروليكي مقارنةً بدائرة الحفارة القياسية. يُولّد آلية الطرق نبضات ضغط سريعة (400–1200 في الدقيقة) تُجهد خصائص مقاومة الرغوة ومقاومة التآكل في الزيت أكثر بكثير من الأحمال المستقرة في محرك الدوران أو التنقل. تعمل صمام التحكم بفجوات 5–15 ميكرون — أصغر من معظم جسيمات تلوث الزيت الهيدروليكي — مما يجعل النظافة أمراً بالغ الأهمية.

توصية الزيت الهيدروليكي القياسية من الشركة المصنّعة للحفارة هي نقطة بداية، لكن الشركات المصنّعة للمطارق كثيراً ما تُحدد متطلبات إضافية — خاصةً لنوع مضاف مقاومة التآكل ومؤشر اللزوجة ومقاومة الرغوة.

اللزوجة هي أهم خاصية للزيت في تطبيقات المطرقة الهيدروليكية.

ISO VG 46 هو الدرجة الأكثر استخداماً للمطارق الهيدروليكية في المناخات المعتدلة (درجة حرارة محيطية 0–40°C).

ISO VG 32 مفضّل للمناخات الباردة (المحيط أقل من 0°C) أو للمطارق ذات خطوط هيدروليكية طويلة.

ISO VG 68 يُستخدم في المناخات الحارة (المحيط أعلى من 35°C) أو للمطارق التي تعمل بدورات عمل عالية.

القاعدة الحرجة: لا تستخدم أبداً زيتاً خارج نطاق اللزوجة المحدد من قِبل الشركة المصنّعة للمطرقة.

تحمي مضافات مقاومة التآكل (AW) الأسطح المعدنية تحت تلامس الضغط العالي.

مضافات AW القائمة على الزنك (ZDDP) — ثنائي ألكيل ثيوفوسفات الزنك هو مضاف AW التقليدي المستخدم في معظم الزيوت الهيدروليكية القياسية (درجة HM). يوفر ZDDP حماية ممتازة من التآكل وهو فعّال من حيث التكلفة. ومع ذلك، قد يتفاعل الزنك مع مكونات المعادن الصفراء (النحاس الأصفر، البرونز، سبائك النحاس).

مضافات AW الخالية من الزنك (عديمة الرماد) — توفر مضافات AW العضوية الفوسفاتية أو غيرها من العديمة الرماد حماية جيدة من التآكل دون زنك. مطلوبة للأنظمة التي تحتوي على مكونات معادن صفراء.

تُصنع مانعات المطارق الهيدروليكية عادةً من البولي يوريثان (PU) أو المطاط النيتريلي (NBR) أو المطاط الفلوري (FKM/Viton).

مانعات البولي يوريثان (الأكثر شيوعاً في المطارق) متوافقة مع الزيوت الهيدروليكية المعدنية القياسية، لكنها قد تتدهور بسبب التلوث بالماء ودرجات الحرارة العالية (>80°C) وبعض القواعد الاصطناعية.

القاعدة العملية: استخدم فقط الزيت الهيدروليكي ذا القاعدة المعدنية (قاعدة المجموعة I أو II أو III) ما لم تُوافق الشركة المصنّعة للمطرقة صراحةً على السوائل الاصطناعية أو الحيوية.

نظافة الزيت الهيدروليكي بالغة الأهمية مثل اختياره. تعني فجوات 5–15 ميكرون لصمام التحكم أن الجسيمات الأكبر من هذا الحجم يمكن أن تُسبب الانحشار والخدش والفشل المبكر.

مستوى النظافة المستهدف: فئة ISO 4406 17/15/12 أو أفضل لدوائر المطرقة.

تصنيف الفلتر: استخدم فلتراً هيدروليكياً بتصنيف β10(c) ≥ 200 (ترشيح مطلق 10 ميكرون).

فترات التغيير: غيّر الزيت الهيدروليكي كل 1000–2000 ساعة أو سنوياً، أيهما يأتي أولاً.