استبدال مانعات المطرقة الهيدروليكية: متى ولماذا وكيف

مانعات المكبس: المانعات الأساسية بين المكبس وتجويف الأسطوانة. يجب أن تتحمل ضغط التشغيل الكامل (150–200 بار) على كلا جانبي المكبس في كل دورة طرق.

مانعات الكشط/الغبار: تقع في الجزء السفلي من الرأس الأمامية، تمنع التلوث الخارجي من دخول جسم المطرقة عبر تجويف الإزميل.

مانعات صمام التحكم: حلقات وحلقات دعم تُحكم جسم صمام التحكم وبكرته.

مانعات المجمّع: مانعات على غلاف حجاب المجمّع أو المكبس العائم.

المانعات الثابتة (حلقات O): تُستخدم في جميع الوصلات المبرغية ووصلات المنافذ.

تسرب الزيت الخارجي: تسرب الزيت من جسم المطرقة أو الرأس الأمامية أو غلاف المجمّع يشير إلى فشل المانعات الثابتة أو الديناميكية.

الزيت في غاز النيتروجين: عند فحص ضغط النيتروجين، وجود زيت في مقياس ضغط مجموعة الشحن يشير إلى فشل حجاب المجمّع أو مانع تسرب المكبس.

النيتروجين في الزيت الهيدروليكي: الزيت الهيدروليكي الرغوي أو المهوّى في خزان الحفارة يشير إلى دخول غاز النيتروجين إلى الدائرة الهيدروليكية.

انخفاض الأداء: مانعات المكبس البالية تسمح للزيت الهيدروليكي بالتجاوز حول المكبس مُقلّلةً فرق الضغط الذي يُحرّك دورة الطرق.

مانعات الكشط/الغبار: استبدل كل 250–500 ساعة، أو فوراً عند اكتشاف تلوث خارجي داخل جسم المطرقة.

مانعات المكبس: استبدل كل 500 ساعة كجزء من الخدمة المجدولة.

مانعات صمام التحكم: استبدل كل 500 ساعة خلال الخدمة المجدولة.

مانعات/حجاب المجمّع: استبدل كل 1000–2000 ساعة أو فوراً عند اكتشاف الفشل.

حلقات O الثابتة: استبدل في كل مرة تُفكّ فيها الوصلة. لا تُعيد استخدام حلقات O أبداً.

التحضير: نظّف الجزء الخارجي من المطرقة جيداً قبل التفكيك. اعمل في بيئة نظيفة. احتفظ بجميع المانعات البديلة في متناول اليد قبل بدء التفكيك.

التفكيك: أطلق ضغط النيتروجين بالكامل قبل التفكيك. أطلق الضغط الهيدروليكي. أزل المسامير الجانبية بالتسلسل المحدد من الشركة المصنّعة.

تركيب المانعات: نظّف جميع أخاديد المانعات وأسطح التلامس. شحّم المانعات الجديدة بزيت هيدروليكي نظيف قبل التركيب. استخدم أدوات تركيب المانعات.

إعادة التجميع: اشدد جميع المسامير وفق مواصفات الشركة المصنّعة باستخدام مفتاح عزم معايَر.